Модулятор сигналов «Common Rail Tester»
| Наличие товара | Под заказ |
Модулятор сигналов «Common Rail Tester» предназначен для проверки дизельных (BOSCH, DENSO, DELPHY) и пьезоэлектрических (BOSCH, DENSO, SIEMENS), демонтированных с двигателя и установленных на ручной или механический прибор для проверки форсунок.
Технические характеристики и указания по эксплуатации:
1. Модулятор сигналов «Common Rail Tester» питается от сети переменного тока с частотой 50 Гц, напряжением 182 … 240 В.
2. Модулятор сигналов «Common Rail Tester» предназначен для эксплуатации в закрытом помещении с искусственно регулируемыми климатическими условиями при температуре окружающего воздуха от +15º до +35ºС, максимальным значением относительной влажности до 80% (при температуре +25ºС), запылённостью воздуха не более 75 мкг/м3. Использование модулятора сигналов в загазованных, невентилируемых помещениях запрещается.
3. Транспортировка модулятора сигналов «Common Rail Tester» должна производиться при температуре –15º…+ 40ºС.
4. На задней панели модулятора находится гнездо с предохранителем 3А.
Область применения:
- Модулятор сигнала «Common Rail Tester» применяется перед разборкой и дефектовкой инжекторов для предварительной проверки работоспособности, приблизительной оценки гидроплотности, степени засоренности или размытости распыливающих отверстий распылителя.
- После сборки инжекторов перед их установкой на профессиональный стенд для точной поверки параметров, при помощи модулятора сигналов оценивается правильность сборки инжектора, при необходимости «пристукивание» шарикового клапана к седлу, проверяется давление открытия распылителя.
Конструктивные особенности:
В электронном блоке Модулятора сигналов «Common Rail Tester» запрограммированы длительность импульсов, частота срабатывания инжектора и количество срабатываний.
При подключении к прибору тестируемого инжектора происходит автоматическое определение сопротивления катушки электроклапана, по которому определяется фирма-производитель и параметры напряжения управляющего сигнала.
Зуммер аварийной сигнализации предупреждает о случаях обрыва цепи в катушке электроклапана или о неправильном подключении кабеля к разъему.
При выборе короткого импульса и высокой частоты срабатывания (малые перерывы между впрысками) оценивается гидравлическая плотность тестируемого инжектора, а при задании длинного импульса и низкой частоты срабатывания (большие перерывы между впрысками) определяется работоспособность распылителя, степень засоренности или размытости распыливающих отверстий.
